横浜駅の隣の駅の中古マンション相場　予算を超えたとき、方面と建物の新しさで選ぶ | 横浜の不動産はセンチュリー21マイホーム

この記事でわかること

• 横浜駅から各駅停車で1〜3駅先の25駅では、65〜75㎡の中古マンションの中央値（安い順に並べた真ん中の価格）が5,800万円で、横浜駅の8,500万円より低くなります。国土交通省が公開している取引価格（2025年4月〜2026年3月の465件）で集計しました。
• 1駅目・2駅目・3駅目で価格はほとんど変わりません。差が出るのは、横浜駅から見てどちら側の駅か（方面）と、建物の新しさです。
• 築20年以内で1億円に届くのは南（みなとみらい・馬車道など）だけです。古めの建物でよければ関内・石川町・桜木町・東神奈川で5,800万円、3,000万円台なら西・北西の古い建物が中心になります。

横浜駅の周りで、予算に合う方面を知りたいとき

センチュリー21マイホームは横浜駅西口の不動産会社で、神奈川県内と東京都の売買を扱っています。横浜駅の周りの西区・中区・神奈川区・保土ケ谷区も対象です。

使う路線とご予算をお知らせいただければ、方面ごとの物件をご紹介します。お問い合わせフォームからご連絡ください。

この記事の数字について

• 価格は、国が公開している実際の取引の価格（2025年4月〜2026年3月）のうち、最寄駅が対象の駅の中古マンションを集計したものです。売り出し中の価格ではありません。
• 対象は、横浜駅から各線の各駅停車で1〜3駅のうち、西区・中区・神奈川区・保土ケ谷区にある25駅です。川崎駅・鶴見駅・東戸塚駅など4区の外の駅と、南区の黄金町駅は入れていません。新高島駅は65〜75㎡の取引がありませんでした。
• 65〜75㎡の取引が10件に満たない6駅は、中央値が当てにならないため、駅ごとの価格を載せていません。方面ごとと全体の集計には含めています。
• 65〜75㎡の取引は、25駅で465件、中央値は5,800万円です。横浜駅の8,500万円は、最寄駅が横浜駅の取引で、駅から離れた花咲町・鎌谷町の3件を除いています。用途が事務所・店舗の取引も除いています。
• 1駅目5,700万円、2駅目6,000万円、3駅目5,800万円は、65〜75㎡の中央値です。保土ケ谷駅は、駅から徒歩10分以内の23件でも1,700万円でした。
• 駅ごとの価格は、三ツ沢下町駅の1,700万円から馬車道駅の1億4,000万円まで開いています。
• 方面ごとの65〜75㎡の取引（件数・価格の中央値・築年数の中央値・築20年以内の中央値）：南 202件・8,300万円・18年・1億円、北 122件・5,500万円・18.5年・6,150万円、西 76件・3,400万円・29.5年・6,650万円、北西 65件・3,200万円・28年・4,800万円。
• 南は、高島町・桜木町・みなとみらい・馬車道・関内・石川町・戸部ほかの駅です。北は、東神奈川・反町・新子安・大口・神奈川新町ほか、西は、平沼橋・天王町・保土ケ谷ほか、北西は、三ツ沢下町・三ツ沢上町・片倉町です。「ほか」は取引が10件に満たない駅です。
• 築20年以内に絞ると、中央値が1億円に届くのは南だけです。南と、北・西との差は3,000万円以上あります。南の価格を押し上げているのは、みなとみらい駅と馬車道駅です。
• 全25駅の取引は1,639件で、中央値は3,500万円です。およそ3割（483件）は40㎡未満の部屋で、広さを65〜75㎡にそろえた5,800万円とは別の数字です。
• みなとみらい駅の65〜75㎡の取引は46件で、1億円を切るのは8件です。5件は2003年に建った建物（9,100万〜9,700万円）、3件は2006年以降の建物で、2006年以降に建った34件の中央値は1億2,000万円です。46件はすべて2003〜2017年に建った建物で、築20年を超える2003年の建物でも、12件の中央値は1億円でした。
• 馬車道駅の30件のうち19件は、北仲通に2019年に建った建物の取引です。
• 保土ケ谷駅の42件のうち36件は築21年を超え、中央値は1,550万円です。岩井町・瀬戸ケ谷町などの取引が中心です。三ツ沢下町駅では、1966年に建った建物の取引が11件あり、中央値は1,600万円でした。
• 西と北西の65〜75㎡の取引は141件で、3,000万円を切る64件のうち32件が1980年以前に建った建物です。
• 築10年以内の比較は、高島町・平沼橋・戸部・反町の4駅（築年数の中央値は6〜7.5年）の中央値が8,000万円、最寄駅が横浜駅の中央値が9,750万円です。件数は4駅が49件、横浜駅が24件で、戸部駅では伊勢町に2019年に建った建物の取引が16件あり、築年数の中央値を押し下げています。
• 築21〜40年の比較は、横浜駅が6,700万円（36件）、関内・石川町・桜木町・東神奈川の4駅が5,800万円（51件）で、差は900万円です。4駅の51件のうち、2000年の建物は13件あります。
• 4駅（築21〜40年）の多くは1997〜2004年に建った建物で、駅から歩く時間の中央値は5分です。
• 4駅の65〜75㎡の取引（104件）を町名で見ると、石川町駅は山下町（12件・5,900万円）と打越（10件・5,850万円）、桜木町駅は花咲町（12件）、関内駅は蓬莱町・扇町・長者町が多く出ます。打越は駅から歩いて13分ほどです。
• 新耐震基準が始まったのは1981年6月です。
• お客様の声は、当社サイトに載っている、横浜市中区で中古マンションを、横浜市西区で新築戸建を買われたお客様2組のインタビューから、短く引いています。
• Google の口コミは、2026年11月9日時点の354件を読み、文に区名・市名が書かれているものを数えました。引いた口コミは短く要約しています。
• 駅の周りの標高と浸水の想定は、国土地理院の住所検索で出した駅の位置から、半径300m・30m間隔の317地点で、5mメッシュの標高と重ねるハザードマップの洪水（想定最大規模）を読み取りました。土砂災害警戒区域（急傾斜地の崩壊・土石流・地すべり）は、15m間隔の1,257地点で数えました。三ツ沢下町駅・三ツ沢上町駅は駅名で位置が出なかったため、町の位置（神奈川区三ツ沢下町・三ツ沢上町）で読みました。

路線ごとの、65〜75㎡の中央値（件数）

• 1〜3駅目は、横浜駅から各駅停車での順です。ブルーラインは市営地下鉄です。取引が10件に満たない駅は載せていません。
• みなとみらい線：新高島は取引なし、みなとみらい1億2,000万円（46件）、馬車道1億4,000万円（30件）。
• JR根岸線：桜木町8,300万円（23件）、関内6,250万円（22件）、石川町5,800万円（33件）。
• ブルーライン（南）：高島町8,100万円（12件）、桜木町8,300万円（23件）、関内6,250万円（22件）。
• 京急線（南）：戸部7,800万円（29件）。3駅目は対象外です。
• 東急東横線：反町7,000万円（17件）。
• JR京浜東北線：東神奈川5,700万円（26件）、新子安5,600万円（26件）。3駅目は対象外です。
• JR横浜線：東神奈川5,700万円（26件）、大口4,600万円（35件）。3駅目は対象外です。
• 京急線（北）：神奈川新町5,750万円（10件）。
• 相鉄線：平沼橋7,950万円（14件）、天王町5,300万円（13件）。
• JR横須賀線：保土ケ谷1,800万円（42件）。2・3駅目は対象外です。
• ブルーライン（北西）：三ツ沢下町1,700万円（23件）、三ツ沢上町3,800万円（18件）、片倉町3,900万円（24件）。
• 「対象外」は、西区・中区・神奈川区・保土ケ谷区の外の駅（川崎・鶴見・東戸塚など）と、南区の黄金町駅です。

出典

1. 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産価格（取引価格・成約価格）情報（2025年4月〜2026年3月、2026年10月23日取得）。「中古マンション等」のうち最寄駅が対象の駅の取引を、方面・広さ・完成した年で分けて集計。成約価格情報と取引価格情報の両方を含み、同じ取引が重なる可能性がある。
2. センチュリー21マイホーム「お客様の声」横浜市中区 中古マンション 購入 K様・横浜市西区 新築戸建 ご購入 K様（2026年11月6日確認）。
3. 国土地理院「地理院タイル」の標高タイル（基盤地図情報 数値標高モデル 5mメッシュ）・地理院地図の住所検索（2026年11月9日取得）
4. 国土交通省・国土地理院「重ねるハザードマップ」洪水浸水想定区域（想定最大規模）・土砂災害警戒区域（2026年11月9日取得）